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外观与安全性的独到优势 塑料机械-立式注塑机成为电动滑板车新宠

发布日期:2018/1/18 15:35:51

  Oliver Risse向来是"共享经济"的爱好者。在创办了一家城市交通相关的公司后,他开始对塑料热衷起来。这位定居在新加坡的企业家的初创企业Floatility GmbH公司在轻型电动滑板车中大量运用塑料复合材料。类似于城市共享自行车,他计划给予数百台电动滑板车供租用者在市内做短途驾驶。

  这个公司的三轮电动滑板车名为e-floater,在5月底在广州举行的我国国际橡塑展上亮相,Risse在德国塑料生产商巴斯夫集团举办的设计创新活动上发布了讲话。Risse说,巴斯夫在开发上发挥着重要的技术作用。

  在我国国际橡塑展上接受记者采访时,他说大部分滑板车都是金属车身,但Floatility公司在印尼的一家制造合作伙伴引荐了巴斯夫之后,开始考虑运用塑料跟复合材料。

  外观跟安全性的独到优势 塑料成为电动滑板车“新宠”

  当下超过80%的e-floater是复合材料跟塑料材质的。作为Floatility公司的创始人跟CEO,Risse说,塑料非常刻意义,由于这个公司希望找到一些"从设计方面来看跟众不一样的东西 ",并且看起来对通勤有吸引力,包括在外观跟安全性上。

  他说:"市面上几乎所有别的车辆都是铝或别的金属材料制作成的。减重是我们很重视的因素,当然还有便利性。复合材料技术 ... 实际上十分有优势,无论从稳定性,耐用性还是美观角度来看都是如此。设计自由度非常大。"

  Floatility公司于2013年在德国汉堡成立,共有7名职工,现已推出了第六版电动滑板车原型。

  塑料,包括使用于结构件的各种级别玻璃纤维增强尼龙,以及使用于轮胎及车把手的热塑性聚氨酯,都在车辆减重角度发挥重要作用。其电动滑板车重量约为26磅,是大部分自行车重量的一半。

  Risse说,这种电动滑板车能够折叠,采纳电池驱动行驶起来更轻松,不会像骑自行车那么累,为通勤者或需要跨越大型工厂或企业园区的工人给予便捷。

  他说:"既然已有一千个[自行车共享]系统现已安装到位,并且规模非常大,为何我们仍要辛苦地骑车呢?在新加坡这样的热带国家,没人希望在炎热的天气里骑车。因此我们设想了这样的愿景,‘快看,我们也要得到那样的新一代技术,那是纯电动的,人只要站在上面就能实现从A地到B地的短途行驶了。’"

  智能城市发展

  他认为,电动滑板车跟"智能城市发展的三大支柱--电动交通,交通服务随需而至跟共享经济--很相符。

  他说:"最重要的因素是共享经济。我们的经营模式不是贩卖单一的产品。我们是销售一个网络解决方案。电动车本身跟服务器实时通信,因此我们可以给予共享经济模式。这是新一代的自行车共享。"

  为了论证他看到的潜力,Risse例举了成立两年的纽约公司Citi Bike给予的数据,显示有1000多万次自行车行程:"这意味着人们已经在用自行车替代开车了,这是一个很可观的数字。"

  Risse在清洁技术行业有危险资本融资背景,曾在新加坡的Asia Clean Tech Capital Pte. Ltd.公司担任COO,他说,Floatility公司需要越来越多资金来全面启动。

  他说:"总体来看,智能城市/智能交通炙手可热。要是我们可以[证明]我们能够解决最后一英里的交通问题,我们就能确保相对快速地实现融资。"把城市规划的雄伟愿景跟融资妨碍放在一边,这个公司当下在解决一些日常挑战,如加快生产。Risse说,这个公司计划在实现模具后开始生产,然后在新加坡启动试运行,并在北欧对极端气候下的性能进行检验。

  供应商合作

  生产将委托总部位于唐格朗的ID-IC & Partners集团在印尼进行,这个集团从事注塑、模具制造跟产品开发工作。

  ID-IC CEO Norbert Fechter在接受电邮采访时说,这个电动滑板车需要玻璃纤维增强尼龙相关的注塑技术知识,并持续足够的生产精密度确保顺利装配,应对塑料复合材料变形跟萎缩带来的问题。

  Fechter说,ID-IC有540名职工,约有40台注塑机,跟巴斯夫有近20年合作关系,并把Floatility引荐给了这家德国的材料巨头。对Risse来说,本次引荐帮助非常大,他坦言自己不是塑料角度的专家,也不是生产角度的专家。他把Floatility公司的计划形容为结合电动滑板车软件跟混合塑料复合材料,在城市交通领域寻觅新利基。

  他说:"我们兴许是第一家尝试采纳高级复合材料、利用智能手机控制电动滑板车的企业,据我们所知这是一项独一无二的创举。我们相信驾驶这样的电动滑板车在城市里‘漂浮’的用户体验是畅通无阻且方便的。要比运用金属底盘柔跟舒适得多。"

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